Cartographie de l'industrie
L'industrie aéronautique française est un écosystème hautement intégré qui peut être décomposé en plusieurs segments interdépendants. Chacun de ces segments possède des compétences spécifiques et contribue à la chaîne de valeur globale, de la conception initiale à l'exploitation à long terme des aéronefs. Cette analyse n'inclut délibérément aucun indicateur financier ou prévisionnel, se concentrant uniquement sur la description structurelle.
1. Conception, assemblage et fabrication d'aéronefs
Ce segment représente le cœur de l'industrie, où les "maîtres d'œuvre" ou "Original Equipment Manufacturers" (OEM) comme Airbus et Dassault Aviation conçoivent, intègrent et assemblent les aéronefs. Le processus implique :
- La conception : Bureaux d'études définissant l'architecture, l'aérodynamique, les systèmes et les structures de l'avion.
- La fabrication des composants structuraux : Production de fuselages, d'ailes, d'empennages, souvent répartie entre plusieurs sites spécialisés et sous-traitants.
- L'assemblage final : Lignes d'assemblage (FAL) où tous les composants et systèmes sont intégrés pour former l'avion complet.
- Les essais en vol et la certification : Phase critique de validation des performances et de la sécurité avant la livraison au client.
2. Systèmes de propulsion, avionique et technologies aérospatiales
Ce segment est celui des équipementiers de premier rang (Tier 1), qui fournissent les systèmes complexes indispensables au fonctionnement de l'aéronef. On y retrouve :
- Les systèmes de propulsion : Dominé par des acteurs comme Safran Aircraft Engines, ce domaine couvre la conception, la production et la maintenance des moteurs à réaction. C'est un domaine de très haute technologie.
- L'avionique : Elle regroupe tous les systèmes électroniques à bord (cockpit, communication, navigation, commandes de vol). Des entreprises comme Thales sont des leaders mondiaux dans ce segment.
- Les technologies aérospatiales : Cela inclut les trains d'atterrissage, les systèmes hydrauliques et électriques, les freins, ainsi que les équipements de cabine.
3. Maintenance, services de support et infrastructure aéronautique
La vie d'un avion ne s'arrête pas à sa livraison. Ce segment aval est crucial pour garantir son exploitation en toute sécurité et efficacité. Il comprend :
- La maintenance, réparation et révision (MRO) : Services assurés par les compagnies aériennes elles-mêmes, des filiales de constructeurs (comme AirFrance Industries KLM E&M) ou des acteurs indépendants. Cela va de l'inspection de routine à la révision complète des moteurs.
- Les services de support : Formation des équipages, gestion des flottes, mise à jour des logiciels et support technique tout au long de la vie de l'appareil.
- L'infrastructure aéronautique : Gestion des aéroports, contrôle du trafic aérien et services au sol, qui forment l'environnement opérationnel indispensable au transport aérien.
La force de l'industrie française réside dans sa maîtrise de l'ensemble de ces segments, créant un écosystème complet et interdépendant qui favorise l'innovation et la résilience.